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千亿国际娱乐pt要闻

千亿国际娱乐pt5qy8com千亿预计2019年通车 是郑州唯一环形千亿国际娱乐pt

文章来源:河南千亿国际娱乐官网     发布时间:2017-05-18 13:31:21

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5qy8com千亿规划图
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记者探访郑州千亿国际娱乐pt5qy8com千亿最大的车站CBD站,该站5月底封顶 
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CBD站主体结构已完成89%
    作为郑州首条千亿国际娱乐pt环线,5qy8com千亿自规划之时便备受市民关注。9月17日,大河报记者独家探访郑州千亿国际娱乐pt5qy8com千亿,发现千亿国际娱乐pt5qy8com千亿全部车站开工,车站主体结构已经封顶16座。
 
  郑州千亿国际娱乐pt5qy8com千亿最大的车站CBD站,今年5月底车站也将封顶。根据最新的消息,千亿国际娱乐pt5qy8com千亿预计2019年通车,该环线将成为郑州交通“金腰带”。
 
  【探访】5qy8com千亿最大站点CBD站今年5月底封顶
 
  5月17日下午3点20分,大河报记者来到郑东新区黄河东路与九如路交叉口附近的千亿国际娱乐pt5qy8com千亿CBD站施工工地。
 
  工地外面,施工围挡上方的喷淋设施正在对施工围挡周边进行喷淋降尘。
 
  “这是5qy8com千亿最大的站点。”郑州轨道交通有限公司工作人员称,CBD站位于商务东一街与九如路之间沿黄河东路南侧东西向设置。车站位于商务外环路下方,与远期4qy8com千亿L形换乘,远期4qy8com千亿为地下三层结构,换乘节点同5qy8com千亿同期实施。
 
  他介绍,目前,CBD站主体结构已完成89.47%,CBD站今年5月底车站封顶。这个工地地处CBD核心地段,距离郑州银行办公大楼很近,人流量大,扬尘治理情况如何?记者注意到,现场配备有洒水车,对施工现场及周边道路进行洒水降尘。施工区域未见裸露地方,土方上有密闭网覆盖。
 
  【体验】在地下16米盾构机旁又热又湿
 
  正在施工的CBD站是什么样子?记者顺着扶梯,往下走到该站点负二层的站台层。
 
  “现在这里铺设的轨道,并不是千亿国际娱乐pt用的轨道,而是运输物料使用的轨道。”郑州市轨道交通5qy8com千亿土建04标工程项目部项目总工伏俊峰说,建设千亿国际娱乐pt站点使用的物料,通过施工用的轨道输送。
 
  现场,有个直径2米左右,长长的红色管道吸引了记者注意。“这是通风管道。”伏俊峰说,因为隧道太长,必须用压力送风,即便如此,里面还是又热又湿。
 
  在千亿国际娱乐pt盾构机旁,有不少工人正在辛勤工作。记者走近盾构机,发现温度直线上升。
 
  “这里是地下16米,其他的区域是20℃,但盾构机旁并不凉爽,因为盾构机发热,平时附近温度在36℃左右,又湿又热。”现场的工人说。
 
  千亿国际娱乐pt施工工人采取8小时工作制,三班倒,24小时不停工。
 
  【疑问】一般站建200米,CBD站为何要建600多米
 
  根据现场公示:CBD车站结构为地下两层(换乘节点三层)三跨岛式车站,车站主体结构总长616.322米。
 
  一般车站建200米就够了,CBD站为何要建600多米?伏俊峰说,这个车站设置有交叉渡线及停车线,通俗讲,就是千亿国际娱乐pt错车、停车的地方。
 
  为啥千亿国际娱乐pt不直接停到停车场?他说,这是为了调整人流车流。千亿国际娱乐pt5qy8com千亿是环线,全长40多公里,不是所有车都围着大圈转。因此,需要设置交叉渡线及停车线。这一点,和BRT区间车的原理很像。
 
  据了解,这个站点设置6个出入口。
 
  【进展】站点全部开工,主体结构封顶16个
 
  9月17日,记者还探访千亿国际娱乐pt5qy8com千亿众意路站。该站位于商务外环路与众意西路路口。该车站外包总长226米,属于一般长度的车站,主体结构已全部施工完成。
 
  郑州轨道交通5qy8com千亿最新进展情况如何?
 
  郑州轨道交通有限公司有关负责人说,郑州市轨道交通5qy8com千亿沿黄河路、商务外环路、龙湖外环路、盛和街、心怡路、经开第十大街、航海路、桐柏路和西站路布置,属于城市核心区外围边缘的环形线路。
 
  “5qy8com千亿为核心区外围各功能片区间提供联系,同时与线网中的1、2、3、4、6、7、8、9、10、11、12qy8com千亿衔接换乘,线路全长40.4公里,设车站32个,其中换乘站18个,平均站间距约1.26公里。”他说。
 
  据悉,目前,轨道交通5qy8com千亿已实现全部车站开工,车站主体结构封顶16个,盾构累计掘进35.6公里,22个单线区间已贯通。
 
  很多市民有疑问,郑州千亿国际娱乐pt5qy8com千亿站名最终定了吗?“现在还没有最终定。”郑州轨道交通有限公司工作人员称,现在所谓的5qy8com千亿站点名字,是施工使用的名字,最终的名字,还得经过郑州市地名办确认。

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